Etappenorte 2018 (3)

7. Dreiländerpunkt
Am Dreiländerpunkt stoßen die drei Staaten Deutschland, Belgien und die Niederlande aneinander. Zeitweilig war es sogar, wie an einer Straßenbezeichnung noch zu sehen ist, ein Vierländerpunkt.
Für viele Jahrhunderte gab es im Aachener Wald keine Staatsgrenze. Das Aachener Reich, die direkte Umgebung von Aachen, wurde durch den Landgraben definiert. Er bestand aus einem – stellenweise aus zwei Gräben. Mit dem Aushub gestaltete man einen Hügel, der mit Buchenhecken bepflanzt wurden. Einige wenige alte Grenzsteine tragen den Adler als Wappentier von Aachen.
Die Burgundersteine wurden nach 1611 zur Markierung des Königswaldes gesetzt. In dem markierten Gebiet durften nur bestimmte Personen Holz fällen. Die Linie der Burgundersteine beginnt in der Nähe der Lütticher Straße und verläuft in nordwestlicher Richtung etwa parallel der heutigen Grenze und endet am Dreiländerpunkt. Die Steine zeigen: das Goldene Vlies, das burgundische Andreaskreuz, bisweilen mit dem Zusatz Preuse, das Briquet (der obere Teil des Ordens vom Goldenen Vlies).

Der Name Preuswald steht in kein Zusammenhang mit Preußen, sondern kommt vom mittelhochdeutschen Prisen = schnüren oder begrenzen.
Auch der Friedrichswald hat seinen Namen nicht von einem Vornamen, sondern von Umfriedung.
Nach der napoleonischen Zeit wurde auf dem Wiener Kongress eine Grenze zwischen Preußen und den Niederlanden festgelegt. Damals wurden als Grenzmarkierungen Holzpfähle errichtet.
Weil man sich nicht über die Zinkgruben in Kelmis einigen konnte, wurde ein kleines Gebiet mit der Form eines langgezogenen Dreiecks – vom Dreiländereck ausgehend bis zur Aachener Straße in Kelmis – zum neutralen Gebiet erklärt.
Erst 1830 kam dann das Königreich Belgien hinzu.

Noch aus der Zeit des ersten Weltkriegs stammt das imposante Viadukt von Moresnet. Es ist eine Eisenbahnbrücke über das Tal der Geul. Die Zugstrecke von Aachen nach Lüttich wurde 1916 eröffnet und diente militärischen Zwecken. Die Strecke war nach Generalmajor Gröner, dem damaligen Chef des Feldeisenbahnwesens benannt. Sie begann beim Aachener Hauptbahnhof und führte über erst vor kurzem abgebrochene Viadukte an der Lütticher Straße nach Belgien.

Für den Bau der Brücke wurden Zwangsarbeiter eingesetzt. Sie mussten ihre schwere Arbeit unter härtesten Bedingungen verrichten. Sie wurden auf einem benachbarten Friedhof oder, wie berichtet wird, in einer der Baugruben beigesetzt.

8. Elektrozaun
Nach dem Kriegsausbruch 1914 setzte eine Massenflucht aus Belgien in die neutralen Niederlande ein. Um dies zu unterbinden, wurde vom Dreiländerpunkt aus ein Elektrozaun bis an die Küste errichtet. Die stromführenden Drähte, die aus dem Netz der Kleinbahn in Aachen gespeist wurden, lagen zwischen zwei weiteren Drahtzäunen.

Die Stromstärke betrug zw. 500 und 2000 Volt. Trotz Zaun gelang einigen Menschen die Flucht. Doch viele kamen in dem Zaun um, vor allen Dingen, weil man sich seinerzeit nicht der Gefahr des unsichtbaren Stroms bewusst war.

Lange Zeit war der Zaun in Vergessenheit geraten, die Reste wurden in den Jahren nach dem 1. Weltkrieg abgebaut und für andere Zwecke verwendet.

9. Akenerstraat, ehem. Kleine Wacht
Der Verlauf der Grenze zwischen den Niederlanden und dem Aachener Ortsteil Vaalserquartier wurde erst 1863 an den heutigen Verlauf verschobene. Um 1880 wurden ein kleiner Ziegelbau und eine Barriere errichtet.
Erst Jahre später hat man die Anlagen des Zolls an die stärker befahrene Vaalser-, beziehungsweise Maastrichter Straße verlegt.
Bis 1972 diente die „Kleine Wacht“ als Zollübergang für Fußgänger.

Die Dokumentation über die 12 Erinnerungsorte wurde von
„Wege gegen das Vergessen“ an der Volkshochschule Aachen erstellt.